Kai penktajame greičio ruože Benedikto Vanago automobilis tris kartus pakilo į orą ir kiekvieną sykį smarkiai atsitrenkė į dykumos paviršių, stebėtojai neabejojo – tai visiška techninė katastrofa. Vis dėlto „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics” stovykloje situacija vertinama kardinaliai kitaip. Emocingos prognozės viešojoje erdvėje dažnai piešia pesimistiškiausią scenarijų, tačiau profesionalūs matavimai ir techninė analizė atskleidžia visiškai kitokį vaizdą.
Svarbiausia išvada po kruopščios „Black Hawk” apžiūros – centrinis bolido karkasas išliko absoliučiai nepažeistas. Nors išoriniu žvilgsniu deformuoti vamzdžiai atrodė beviltiški, detalus technikų tyrimas parodė erdvinio vamzdelinio karkaso konstrukcijos genialumą.
„Toyota GR DKR Hilux EVO T1+ Ultimate” sukurtas . Viena dalis – monolitinis pagrindinis karkasas, kita – „bolt-on” tipo prisukamos lankinės konstrukcijos, veikiančios kaip apsauginiai elementai. Susidūrimo metu jos tyčia deformuojasi ir sugeria smūgio energiją – taip centrinis rėmas lieka apsaugotas. Būtent šios keičiamos dalys Dakare atliko savo misiją – „pasiaukojo
