Automobilių pramonėje jau dešimtmečius gyvuoja garsioji taisyklė – pergalė trasoje reiškia sėkmę prekybos salonuose. Ši rinkodaros išmintis, kilusi iš šeštojo-septintojo dešimtmečio „Ford” kompanijos aplinkos, atskleidžia svarbią tiesą: lenktynėse išbandytos technologijos neišvengiamai keliauja į masinę gamybą. Greičio ir patikimumo siekis varžybose tampa postūmiu tobulinti ir įprastus transporto sprendimus.
Ryškiausias to pavyzdys – pavarų perjungimo svirtelės prie vairo. Šis sprendimas, kurį šiandien randame daugelyje automatinę transmisiją turinčių automobilių, pirmąkart pasirodė 1989-aisiais „Ferrari” sukurtame „Formulės-1” bolide. Tikslas buvo paprastas – leisti pilotams keisti pavaras nepaleidžiant vairo.
Motociklų srityje tokių pavyzdžių taip pat netrūksta. Vienas įdomiausių – žemai įrengti degalų rezervuarai, leidžiantys nuleisti svorio centrą arčiau žemės. Šį principą matome tiek Dakaro technikos vienetuose „Honda CRF450 Rally” bei „KTM 450 Rally Replica
