Europos ORC jūrinio buriavimo čempionato pirmasis etapas Baltijos jūroje atnešė puikių žinių Lietuvos sporto gerbėjams. Po ilgiau nei parą trukusių išbandymų atviroje jūroje net dvi mūsų šalies komandos įsitvirtino tarp stipriausių. AB klasėje sidabrinę poziciją užėmė Sauliaus Pajarsko vedama „Rhino", o C grupėje antri finišavo Tauro Rymonio kapitonuojama „Dia".
Abi lietuvių ekipos į prizines vietas pakilo įveikusios „Klaipėdos uosto" navigacinį etapą, kuris pareikalavo daugiau nei 24 valandų kovos su vis stiprėjančiu vėju ir charakteringomis Baltijos bangomis.
AB grupės lyderių lentelėje dominuoja danų „Dixi 5" su kapitonu Eriku Stannow priešakyje. Lietuvos „Rhino" atsilieka tik per žingsnį, o trejetą užbaigia estų „Clean Energy", kuriai vadovauja Mati Sepp. C klasėje pergalę šventė švedų „Garmin Team Pro4U" (kpt. Patrik Forsgren), po jų – Lietuvos „Dia", o bronzinė pozicija atiteko vokiečių „Matchbox" ekipai su Eile Claas Carmincke prie vairo.
Įdomu tai, kad „Dia" įgula C grupėje finišo liniją kirto pirmoji realiu laiku – 195 jūrmylių atstumą įveikė per 24 valandas ir 39 minutes. Komandai tai istorinis pasiekimas ilgųjų navigacinių lenktynių formatu.
„Maršrutas susidėjo iš keturių skirtingų segmentų. Didžiausias išbandymas buvo plaukimas prieš vėją – jis užtruko maždaug devynias valandas. Tuo metu jau buvo tamsu, nuovargis slėgė visus, o vėjo greitis šoktelėjo iki 27–29 mazgų. Tai buvo milžiniškas iššūkis tiek kūnui, tiek protui", – atviravo „Dia" navigatorė Deimantė Jarmalavičiūtė.
Ji pabrėžė, kad sunkiausias nakties valandas padėjo ištverti komandinis dvasios palaikymas. „Kritiniais momentais vieni kitus pralinksmindavome, šnekučiuodavomės ir tiesiog kantriai laukėme. Kai distancija palengvėjo, akimirksniu pakilo ir nuotaika", – dalijosi buriuotoja.
Pirmadienio vidurdienį startavusios jachtos iš pradžių pasuko Liepojos link, vėliau išplaukė į atvirą Baltiją, kur reikėjo apiplaukti specialiai įrengtą žymeklį, ir galiausiai grįžti pro Liepoją į Klaipėdos finišą.
Nakties metu vėjas įsisiautėjo iki 25–30 mazgų, o trumpos ir stačios Baltijos bangos tapo rimtu išmėginimu visiems dalyviams.
„Kai kuriais momentais etapas buvo žiaurus, nepaprastai sunkus. Atviroje jūroje teko buriuoti esant 30 mazgų vėjui ir 2-2,5 metro aukščio bangoms. Greičiai buvo įspūdingi, įtampa – milžiniška. Kas sugeba pagauti bent 10 minučių miego, tas tikras laimėtojas. Man asmeniškai akių sumerkti nepavyko nė akimirkai", – pasakojo Jasper Radich iš pirmaujančios danų „Dixi 5" komandos.
C grupės lyderių „Garmin Team Pro4U" atstovas Kasper Tidner pripažino, kad šios lenktynės buvo vienas rimčiausių sezono išbandymų. „Vėjas buvo galingas ir klastingas. Didžiąją sezono dalį plaukėme ramesnėmis sąlygomis, todėl šis etapas mus tikrai išbandė. Nepaisant visko, rezultatas džiugina", – sakė švedų buriuotojas.
Ne visiems dalyviams pavyko pasiekti finišą. Dalis komandų, įvertinusios techninę būklę ir meteorologines prognozes, atsisakė startuoti iš viso. Kitos pasitraukė jau distancijoje dėl gedimų ar sveikatos problemų.
Švedų „Joint Venture" (kpt. Fredrik Lagerström) lenktynes nutraukė po to, kai suplyšo dvi pavėjinės burės. Estų „Amser Toyota ST" (kpt. Margus Zuravljov) etapo nebaigė dėl rimtos traumos – vienas įgulos narys patyrė šonkaulių lūžius ir buvo evakuotas į Liepojos ligoninę.
„Tokie incidentai – neatsiejama šio sporto dalis. Kruopščiai parengta jachta yra lygiai toks pat svarbus elementas kaip ir įgulos meistriškumas", – komentavo vyriausiasis teisėjas Eckart Reinke.
Techninių nesklandumų patyrė ir kai kurios finišavusios ekipos. Lietuvos „Arabela-Citadele" (kpt. Raimondas Šiugždinis), varžybose debiutuojanti nauja MAT 11 jachta, susidūrė su vandens prasiskverbimu į korpusą – įgulai teko nuolat semti vandenį ir tęsti kovą vienu metu. Analogišku laivu plaukianti danų „Stony X" (kpt. Steen Toftebjerg) turėjo problemų su pavėjinės burės tvirtinimu.
Vyriausiasis teisėjas Eckart Reinke pasidžiaugė, kad pasirinktas maršrutas visiškai pasiteisino. Prognozuotas vėjo stiprėjimas ir krypties kaita pasitvirtino, o distancija pasiūlė ir greitas pavėjines atkarpas, ir sudėtingą plaukimą prieš vėją.
„Norint mėgautis geru pavėjiniu plaukimu, būtina susitaikyti ir su plaukimu prieš vėją. Ta atkarpa buvo itin banguota – Baltijos bangos trumpos ir stačios, jachtas svaidė nežmoniškai. Tačiau vėjas išliko kontroliuojamas. Pavėjinėse atkarpuose kai kurios jachtos fiksavo virš 20 mazgų greitį", – aiškino E. Reinke.
A ir B klasių laivams buvo numatytas 240 jūrmylių maršrutas, C klasei – 195 jūrmylės.
Trečiadienį čempionatas tęsiasi trumpesnėmis ir intensyvesnėmis priešvėjinėmis-pavėjinėmis lenktynėmis – Sportland etapu. Startas jūroje planuojamas 14 valandą. Varžybų eigą galima stebėti tiesiogiai „TracTrac" programėlėje.
Klaipėdos Europos ORC buriavimo čempionatą finansuoja Klaipėdos miesto savivaldybė. Renginys iš dalies remiamas valstybės biudžeto lėšomis, kurias administruoja Nacionalinė sporto agentūra.",
"excerpt": "Europos ORC jūrinio buriavimo čempionato pirmajame etape dvi Lietuvos įgulos užėmė antrąsias vietas: „Rhino” AB grupėje ir „Dia” C klasėje. Po daugiau nei 24 valandas trukusių lenktynių Baltijos jūroje lietuviai įrodė, kad gali konkuruoti su stipriausiais Europos buriuotojais.
