Monrealio trasoje sekmadienį vyko penktasis šio „Formulės 1” sezono etapas, kuris tapo vienu įsimintiniausių dėl gausybės netikėtų posūkių ir dramatiškų momentų.
Intriga užvirė dar prieš startą. „McLaren” ekipa nustebino strateginiu sprendimu – jų pilotai išriedėjo su tarpinėmis padangomis, kai tuo tarpu pagrindiniai varžovai pasirinko minkštą sausos trasos gumą.
Startas buvo atidėtas papildomam formavimo ratui, kadangi Arvidas Lindbladas iš „Racing Bulls” komandos liko stovėti vietoje po pirmojo formavimo rato. Jaunasis sportininkas iš kokpito signalizavo apie techninius nesklandumus. Prireikė net trečio formavimo rato, kol jo bolidas buvo pašalintas iš trasos.
Pajudėjus lenktynėms, Lando Norrisas meistriškai praskriejo pro abu „Mercedes” pilotus ir užėmė pirmąją poziciją. George'as Russellas netikėtai nukrito iš lyderio vietos į trečiąją, praleidęs ne tik varžovą, bet ir savo komandos partnerį Kimi Antonelli. Oscaras Piastri pasirinko rizikingą taktiką – jau po pirmojo rato atliko sustojimą ir persiaustė sausai trasai skirtas padangas.
L. Norrisas taip pat greitai pasuko į boksus – tai įvyko antrojo rato pabaigoje. Lyderio poziciją perėmė K. Antonelli, G. Russellas pakilo į antrąją vietą, o trečias riedėjo Lewisas Hamiltonas „Ferrari” bolidu.
Šeštajame rate G. Russellas agresyviai atakavo K. Antonelli ir perėmė pirmąją poziciją. Italas šioje kovoje stipriai užblokavo ratus ir nulėkė už trasos ribų. Devintajame rate Maxas Verstappenas iš „Red Bull” pasivijo L. Hamiltoną, aplenkė patyrusį britą ir įsitaisė trečioje vietoje.
13-ame rate K. Antonelli trumpam atsiėmė lyderio poziciją iš G. Russello, tačiau netrukus vėl turėjo pripažinti komandos draugo pranašumą.
O. Piastri kilimą sustabdė susidūrimas su Alexu Albonu. „Williams” atstovas po šio incidento buvo priverstas nutraukti lenktynes, o australas turėjo atlikti papildomą sustojimą ir nusileido į rikiuotės dugną. Papildomai jam skirta 10 sekundžių bauda. „McLaren” nesėkmės tęsėsi – L. Norrisui per radiją pranešta apie rimtas bolido patikimumo problemas. Britas buvo priverstas sukti į boksus, nors vėliau grįžo į trasą.
Priekyje K. Antonelli ir G. Russellas toliau demonstravo įtemptą kovą. Nepaisant nuolatinių pozicijų keitimosi, abu „Mercedes” pilotai sugebėjo didinti atotrūkį nuo M. Verstappeno.
23-iajame rate K. Antonelli . Vis dėlto jau kitame rate italas vėl užblokavo ratą ir prarado lyderio vietą. Bandydamas iš karto atsiimti poziciją, K. Antonelli susidūrė su G. Russello bolidu ir nulėkė nuo trasos. Komanda nurodė italui grąžinti poziciją britui. K. Antonelli buvo akivaizdžiai nepatenkintas, tačiau pakluso nurodymams.
30-ajame rate situacija apsivertė aukštyn kojomis – G. Russello bolidas staiga sustojo dėl techninės gedimo. Britas buvo įsiutęs: nusimovė pirštines ir sviedė jas ant žemės, mėtė bolido detales ir daužė savo automobilį. K. Antonelli perėmė pirmąją vietą, M. Verstappenas pakilo į antrąją, L. Hamiltonas – į trečiąją.
40-ajame rate ir L. Norrisas buvo priverstas pasitraukti iš lenktynių dėl bolido gedimo. Tuo metu britas jau buvo pakilęs iki aštuntos pozicijos.
L. Hamiltonas kantriai persekiojo M. Verstappeną ir likus dešimčiai ratų visiškai priartėjo prie olandų lenktynininko. Likus šešiems ratams iki finišo, britas sėkmingai įvykdė lenkimo manevrą ir pakilo į antrąją vietą.
K. Antonelli ramiai privažiavo finišą ir iškovojo pergalę. L. Hamiltonas užėmė antrąją vietą, aplenkdamas M. Verstappeną, kuriam šis podiumo finišas tapo pirmuoju šį sezoną. Ketvirtą vietą užėmė Charlesas Leclercas iš „Ferrari
