Artėjančiame Lietuvos ir Baltijos šalių žiedinių motociklų čempionato sezone mūsų lauks staigmena. „Supersport 300“ klasėje debiutuos vienas iš talentingiausių šalies jaunųjų lenktynininkų – Gerardas Viskantas . Didžiųjų žiedinių trasų duris praversiantis lenktynininkas spindi entuziazmu ir pasitiks naują iššūkį varžydamasis visiškai nauju, sportiniu CFMOTO motociklu, – rašoma pranešime spaudai.
Region 650×150 @Tipro
Užburtas motosporto ratas
Kultinė praeito amžiaus autosporto asmenybė Enzo Ferrari yra pasakęs: „Nepriklausomai nuo to, ar esi multimilijonierius ar ne, siekdamas aukščiausių įmanomų tikslų techninėse sporto šakose turi dėl to paaukoti absoliučiai viską, ką tik turi.“
Net daugelį metų vieną prestižiškiausių pasaulio automobilių gamintojų valdęs E. Ferrari dėl savo nežabotų ambicijų autosporte daug kartų balansavo ant bankroto ribos. Ką dar kalbėti apie Lietuvos jaunimą motosporte. Kad ir kokie turtingi būtų jauno lenktynininko tėvai, anksčiau ar vėliau jis pasiekia lygį, kai šeimos lėšų tolimesnei raidai nebepakanka. Kadangi pats paauglys dar negali uždirbti savo karjerai reikalingų lėšų, jo likimas tampa visiškai priklausomas nuo .
Norint pritraukti partnerius, pirmiausiai reikalingi aukšti rezultatai, o jiems pasiekti – dideli pinigai. Tai dar vadinama užburtu motosporto ratu. Tačiau gyvenimo žavesys ir slypi tame, kad jame nėra neįmanomų dalykų ir ilgalaikis sunkus kryptingas darbas kartais atneša pergales.
Svajonių galia
G. Viskanto tėvai nevadovauja stambiai korporacijai, jog galėtų sūnaus svajonių įgyvendinimui kasmet skirti šimtus tūkstančių eurų. Kiekvienas jo startas, kiekvienas pasiekimas yra tik sunkaus darbo vaisius, kuris yra pasiekiamas visai G. Viskanto šeimai susitelkus į vieną ir tą patį tikslą – .
Region 650×150 @Tipro
2025 m. startavęs Lietuvos Supermoto čempionate, „Pitbike junior“ klasėje G. Viskantas iš aštuoniolikos dalyvių užėmė trečią vietą. Prieš 2026 m. sezoną jaunas sportininkas priėmė drąsų sprendimą – išbandyti save Lietuvos ir Baltijos šalių plento žiedo čempionate.
Aiškindamas savo ambicingo sprendimo žengti į aukščiausią žiedinių lenktynių seriją motyvus, 15 metų amžiaus sportininkas sakė: „Nuo pat mano pirmųjų žingsnių motosporte, visuomet turėjau šį tikslą. Manau, jis yra natūrali mano tolimesnio karjeros vystymosi kryptis. Čia nebus jokių pasibandymų nepažįstamoje klasėje, nuo pat pirmųjų dienų sieksiu aukščiausių rezultatų ir stengiuosi perprasti turimą techniką. Žinau, kad bus konkurentų važiuojančių šioje klasėje ne pirmus metus, todėl paprasta tikrai nebus, tačiau aš lengvų kelių savo gyvenime ir neieškau. Tai bus naujas ir labai svarbus mano gyvenimo etapas.“
Region 650×150 @Tipro
Jei iki šiol G. Viskantas varžydavosi lengvesniais „pitbike“ tipo motociklais įvairiuose Baltijos šalių kartodromuose, 2026 m. sezone lenktynininkas jau įžengs į didžiąsias žiedines trasas. Lenktynininkas čia varžysis gerokai galingesniu motociklu, o išvystomi greičiai taip pat dramatiškai išaugs (iki 150-160 km/ val.) „Debiutiniame sezone varžysiuosi „CFMOTO 450SR“ motociklu, „Supersport 300“ klasėje. Žinau, kad tai bus didžiulis šuolis mano karjeroje. Tačiau kadangi tai gerai apgalvotas ir seniai planuotas žingsnis, kuriam jaučiuosi pasiruošęs, tai manęs visiškai negąsdina. Apskritai, nejaučiu jokio spaudimo ir esu ramus. Žiūriu į tai kaip į galimybę sparčiau tobulėti, o ne kaip į kokį gąsdinantį iššūkį“, – sportininkas užtikrintai dėstė savo mintis.
Motosporto kuluaruose manoma, kad didžiausia šio lenktynininko stiprybė – atsparumas spaudimui. Kaip apie sportininką atsiliepia jo treneriai, didžiausia G. Viskanto stiprybė – jo per pastaruosius išsiugdyta vidinė ramybė ir užtikrintumas. Jei karjeros pradžioje jam stresas kartais dar pakišdavo koją, tai sukaupta jau nemenka patirtis, leidžia sėkmingai atlaikyti konkurentų spaudimą trasoje.
Kalbėdamas apie artėjantį savo sezoną, G. Viskantas didžiulį dėmesį skyrė ir žmonėms, dėl kurių turi šansą vaikytis savo svajonę: „Esu labai dėkingas savo rėmėjams už man suteiktą šansą, man tai tikrai labai daug reiškia. Tuo pačiu man aukso vertės yra ir mane supantys artimiausi žmonės. Jei ne jie, dabar tikrai nebūčiau ten, kur esu. Mes su šeima veikiame tartum vienas kumštis.“
Region 650×150 @Tipro
Kuo pasižymi „Supersport 300“ klasė?
„Supersport 300“ yra į jaunimą orientuota Lietuvos ir Baltijos motociklų čempionato klasė, kurioje gali varžytis 13 metų amžiaus ir vyresni sportininkai. Šios klasės dalyvių vairuojamų motociklų varikliai privalo būti keturių taktų ir neviršyti 500 kub. cm tūrio, o maksimali galima galia – 37 kW.
Daugelis apžvalgininkų šią klasę pelnytai vadina talentų kalve. Ir ne šiaip sau – įprastai ji jaunimui būna paskutiniu laipteliu prieš įžengiant į suaugusiųjų sportą.
Praeityje šioje klasėje žibėję tokie sportininkai kaip Hugo-Brent Freimamn, Selyn Kazakova ar Silvester Sarapik, pernai Baltijos čempionate jau metė rimtą iššūkį daugkartiniam „Superstock 600“ klasės čempionui Jonui Stankūnui. Dar visai neseniai buvę paaugliais, 2026 m. jie jau tikisi kautis dėl antros .
Pirmieji bandymai ir ateities planai
„Pirmieji įspūdžiai išbandžius „CFMOTO 450SR“ buvo labai stiprūs, ypač tai pasijautė „Nemuno žiede“. Iki tol nevairavus nieko, bent iš dalies galinčio prilygti jam savo galia, motociklas mane nustebino. Šis du cilindrus eilėje turintis variklis pasižymi generuojamu dideliu sukimo momentu dar nuo mažiausių sūkių, todėl juo važiavimas yra atimantis žadą. Džiugu tai, kad prie tos traukos jau pripratau ir nejaučiu jokio jaudulio ar baimės jausmo, kad galiu jo nepažaboti“, – įspūdžiais dalinosi lenktynininkas.
Region 650×150 @Tipro
Uždavus klausimą apie galimas kryptis ateityje, G. Viskantas atskleidė: „Žinoma, dar anksti kalbėti apie ateitį, kol dar nesu įsitvirtinęs „Supersport 300“ klasėje. Tačiau, manau, visuomet reikia numatyti bent kelis žingsnius į priekį. Žiūrint į ateities perspektyvą matau tik kelis galimus kelius: išbandyti save Centrinės Europos „Alpe Adria“ čempionate arba vienintelis dar logiškas žingsnis būtų suaugusiųjų 600 kub. cm klasė“.
Region 650×150 @Tipro
CFMOTO ir „MotoGP“
Viešumoje vis dažniau sklando kalbos apie CFMOTO ambiciją tapti pirmuoju istorijoje Kinijos motociklų gamintoju „MotoGP“ pirmenybėse. Tuo labiau, matant finansinių sunkumų kamuojamą KTM komandą – strateginį CFMOTO partnerį, – scenarijus, kai KTM komandą perpirktų CFMOTO tampa vis realesnis.
Iki šiol kinų motociklų gamintojas varžėsi žemesnėse – „Moto2“ ir „Moto3“ – klasėse.
Rimtus kinų gamintojo siekius tik dar labiau sustiprino 2024 m. Davido Alonso pasiektas čempiono titulas „Moto3“ klasėje, kai jis triumfavo vairuodamas CFMOTO motociklą.
„Mes tikime visais savo motociklais ir manome, kad jie gali padėti pasiekti aukštų rezultatų, todėl turėdami savo gamoje „Supersport 300“ klasės reikalavimus atitinkantį motociklą („CFMOTO 450SR“), nusprendėme jį suteikti vienam perspektyviausių šalies lenktynininkų“, – sakė CFMOTO atstovo Motorider.lt marketingo vadovas Arnas Bulaka.
Aiškindamas savo pasirinkimo motyvus A. Bulaka prisiminę pirmą pažintį su sportininku: „Kartą sulaukę laiško iš G. Viskanto komandos labai susidomėjome įkvepiančia nors ir jauno, tačiau jau nemažai patirties sukaupusio perspektyvaus sportininko istorija. Susitikus gyvai mus papirko jo užsidegimas. Žinote, visi turi noro, tačiau ne visi yra tokie pat atkaklūs, ne visi pasiryžę taip stipriai aukotis dėl savo svajonių. Ir pamatęs tokį kaip G. Viskantas – tu iškart pamatai, kiek jam tai reiškia. Šalia viso to mus labai sužavėjo ir kaip visa jo šeima įsitraukusi į motosportą. Žiūrėdami į juos tarsi pamatėme dalelę savęs – visi „Motorider.lt“ darbuotojai vienaip ar kitaip gyvena motociklizmu.“
Region 650×150 @Tipro
Pokalbio pabaigoje paklaustas, ar mato savo remiamame sportininke žmogų, kuris ateityje gali pasekti Šarūno Plado pavyzdžiu – t. y. kantriai dirbdamas pademonstruoti iki tol šalyje neregėtus rezultatų, A. Bulaka atsakė: „Aš tikrai tikiu, kad Gerardas gali. Net neabejoju, kad jis savyje irgi turi tai, kas leis palikti pėdsaką motosporto istorijoje. O mes labai džiaugsimės, jei mūsų .“
Region 650×150 @Tipro
Jauno sportininko gebėjimais patikėjo ir kita garsi įmonė
Iš straipsnio pradžioje minėto užburto motosporto rato, gali padėti išsivaduoti tik partneriai. Jie yra vienintelis raktas, suteikiantis galimybę realizuoti savo gebėjimus.
Sužinoję apie G. Viskanto ambicingą siekį žengti į galingesnę klasę, jam .
„Siekdami įsitraukti į šalies motosportą, analizavome šalies sportininkus, ieškodami nebūtinai tik tų, kuris šiuo metu yra savo karjeros viršūnėje, tačiau daugiau žvelgdami į ateitį, į jaunimą, kuris gal kelerių metų eigoje galėtų sėkmingai įsilieti į šalies motosporto elitą. Jau keletą metų vadovaudamiesi šia strategija, atrandame gal mažiau žinomų, tačiau labai perspektyvių sportininkų“, – sakė XADO komercijos direktorius Aleksej Kondratjev.
G. Viskantas yra jau ne pirmas lietuvių sportininkas, kuriam Ukrainos įmonė padeda skintis kelią į motosporto olimpą. Aiškindamas alyvos gamintojo įsitraukimo į Lietuvos sportą priežastis A. Kondratjev teigė:
„Mes siekiame prisidėti prie šalies motosporto, nes augant jo populiarumui didėja ir motociklų rinkos potencialas, su kuriuo susijusi mūsų veikla. Be to, dalyvavimas motosporte yra ir geriausias mūsų produktų kokybės įrodymas, nes žiedinėse lenktynėse technika dirba pačiomis ekstremaliausiomis sąlygomis. G. Viskantas yra vienas aktyviausiai socialiniuose tinkluose veikiančių jaunųjų sportininkų, kurį dėl brandos ir asmeninių savybių matome kaip puikų mūsų atstovą viešoje erdvėje. Vertiname jo požiūrį į sportą ir linkime jam sėkmės – esame pasiruošę prisidėti prie jo tobulėjimo tiek, kiek reikės.“
Pirmosios G. Viskanto varžybos 2026 m. sezone bus surengtos gegužės 17 dieną „Nemuno žiede“.
