Ketvirtadienį pajūryje finišavo „A.R.S.A. Group Drag Race” traukos lenktynių etapas, kuriame išaiškinti visų klasių čempionai. Nepaisant kelių netikėtų kliūčių, su kuriomis susidūrė renginio organizatoriai, visi numatyti startai buvo sėkmingai įvykdyti, o varžybas vainikavo itin įsimintinas finalas – vienas efektingiausių per pastarąjį dešimtmetį.
Šių metų varžybose sportininkai rungėsi penkiose skirtingose kategorijose: „Daily", „Stock", „Street", „Ultra Street" bei „Unlimited". Trasoje buvo galima išvysti įvairiausią techniką – pradedant kasdieniais kelių eismo dalyviais ir baigiant galingais monstrais, kurių galia viršija tūkstantį arklio galių. Tarp jų – „Tesla Model S Plaid", „Audi R8", „Nissan GT-R", „BMW M5" ir „Chevrolet Camaro".
Ypatingą publikos susidomėjimą sukėlė dvikova tarp populiarios dainininkės Oksanos Pikul ir jos draugės Dovilės Jusienės. Atlikėja į trasą išvažiavo prabangiu „Ferrari Portofino", tuo tarpu D. Jusienė varžėsi ECR suteiktu „Mercedes-Benz G-Class" automobiliu. Šįkart pergalę šventė D. Jusienė, tačiau abi moterys pabrėžė, jog svarbiausias buvo ne laimėjimas, o unikali patirtis pajusti tikrą drago lenktynių dvasią saugiomis sąlygomis.
Varžybų organizatorius Aivaras Rudzis komentavo, kad šiemet buvo išbandyta nauja renginio organizavimo sistema. Pasak jo, ne viskas vyko sklandžiai – teko susidurti su techninėmis problemomis, o dėl incidento pagrindinėje trasoje tvarkaraštis nukrypo nuo plano. Vis dėlto visa komanda įdėjo didžiules pastangas, kad visi finaliniai važiavimai būtų surengti iki saulėlydžio. Rezultatas – žiūrovai išvydo vieną įspūdingiausių finalų per daugelį metų.
Specialias taures greičiausiems dalyviams įsteigė Lietuvos policija. Apdovanojimus įteikė Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro vadovas Vytautas Grašys, asmeniškai stebėjęs finalines kovas. Pareigūnas tradiciškai priminė, kad greičio mėgėjams vieta yra lenktynių trasose, o ne viešuosiuose keliuose.
A. Rudzis išreiškė įsitikinimą, kad naujoji organizavimo schema, nors ir atskleidė tobulintinų aspektų, turi didžiulį potencialą. Organizatorius pažadėjo, jog kitąmet bus pasiūlyta dar daugiau startų, priimta daugiau dalyvių ir surengtos dar įspūdingesnės varžybos.
„Daily" klasėje triumfavo Rokas Ramanauskas, vairavęs legendinį „Audi UrS4". Antrąją poziciją užėmė Jevgenij Kopaniev su „Chevrolet Camaro", trečiąją – Gustas Vismanas („Audi S5"). „Stock" kategorijoje geriausias buvo Marius Jocius („BMW M4"), aplenkęs Tomą Jocių („Opel Calibra") ir Marių Tručilauską („Mercedes-Benz CLS550").
„Street" klasėje nepralenkiamas buvo Klaudijus Kvietkauskas su „Audi A4 B6", sidabrą pelnė Erikas Čagaruk („BMW 340"), bronzą – Tomas Poliakas („BMW M5"). „Ultra Street" kategorijoje pergalę šventė Tomas Vilkas („BMW M5"), antrą vietą užėmė Paulius Valentėlis („Audi RS7 Performance"), trečią – Darius Vadapolas („Audi S8"). „Unlimited" klasėje sensacingai laimėjo Darius Norkus, finišavęs pirmas su neįtikėtinu projektu – dyzeliniu „BMW 118d". Antrasis liko Saulius Petrošius („Nissan GT-R"), trečias – Irmantas Burinskas („Audi R8").",
"excerpt": "Palangoje baigėsi traukos lenktynių etapas, kuriame išaiškinti visų penkių klasių nugalėtojai. Tarp dalyvių pasirodė ir atlikėja Oksana Pikul, o finalas tapo vienu įspūdingiausių per pastarąjį dešimtmetį.
