Penktasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas sugraudino Elektrėnų, Kaišiadorių ir Trakų apylinkes. Itin sudėtingose varžybose, kurios iš kovos pašalino daugybę ekipažų, „Viada-Multi FX” komanda susidūrė su begalybe iššūkių. Nepaisant daugybės techninių gedimų, ekipažai pademonstrujo atsparumą ir sugebėjo pasiekti antrąją vietą bendrojoje komandinėje lentelėje.
„Viada-Multi FX” vardu Elektrėnuose startavo trys dvigubai sustiprintos ekipažų poros: Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu, Mindaugas Grikienis su Donatu Gaideliu bei Saulius Trapuila su Arūnu Jarašiumi.
Giedriaus Notkaus ir Dalio Strižano pasirodymas buvo ženklas tikro lenktynininko charakterio. Jie triumfavo savo klasėje ir bendrojoje 2WD kategorijoje, iš Elektrėnų parsivežę vertingus čempionato taškus. Tačiau jų kelias iki pergalės buvo sudėtingas.
Po ankstesnio etapo reikalingas automobilio remontas nebuvo idealiai atliktas. Lenktynių pradžioje jie atsiliko nuo Dariaus Sukacko, o pati mašina elgėsi neprognozuojamai. Notkus prisipažino, kad net priekinis stiklas buvo sudaužytas į šakas. Tačiau pamažu, reguliuodami mašiną, jie pradėjo greitėti ir rasti geresnę trajektoriją.
Po pirmojo techninės priežiūros stopio jie užėmė antrą vietą, atsiliekant nuo Sukacko daugiau nei dešimt sekundžių. Tačiau lenktynės greitai pasikeitė. Sukacko ekipažas dėl užsitęsusio kardano remonto buvo pašalintas iš varžybų, o Andrejaus Apočkino mašiną pristabdė techninės problemos.
Tačiau ir Notkui su Strižanu nepavyko išvengti bėdų. Penktajame greičio ruože sugedo jų radijo ryšys. Strižanas turėjo rodyti instrukcijas rankomis ir rėkti iš visų jėgų, kad Notkus jį girdėtų. Lenktynininkas sugebėjo to greičio ruožo nepraleisti, nes jį gerai žinojo.
Aštuntajame greičio ruože jų automobilis tapo aukos pralaidai, iškasinėtai iš žemės. Šakė sulankstyta, beveik perlūžusi. Mechanikai greitai ją pakeitė, ir duetas grįžo į kovą. Miesto greičio ruože jie triumfavo, užsisekę ir klasę, ir 2WD kategoriją. Notkus džiaugėsi ne tik pergale, bet ir svarbiais čempionato taškais.
Mindaugui Grikieniui ir Donatui Gaideliui Elektrėnų ralis tapo išbandymu su naujausia mašina. Jų nuolatinis „Subaru” vis dar buvo remontuojamas po Rokiškio avarijos, todėl jie išsinuomavo „Mitsubishi Lancer EVO”. Pradžioje jie prisitaikindami prie kitokios pavarų dėžės prarasti kelis sekundes.
Situacija labai pablogėjo šeštajame greičio ruože. Po greitos tiesiosios prieš staigų posūkį Grikienis suprato, kad stabdžiai neveikia. Bandydamas stabdyti pavaromis, jis negalėjo užsukti į posūkį. Jis nusprendė nušokti nuo kelio ir pasirinkęs pievą kairėje pusėje, sugebėjo maniatriai išvengti žiūrovų automobilių. Mašina apsisuko, bet sugrįžo ant kelio. Grikienis vėliau sakė, kad sapnavo šią situaciją dar dvi dienas.
Vėliau, paskutiniame žvyriniame greičio ruože, automobilis vėl pataikė į pralaidą. Amortizatorius nukirto viršutinį varžtą, ratas išvirto į šoną. Lenktynės jų atžvilgiu buvo baigtos. Mechanikas greitai sutvarkė mašiną, bet ralis jau buvo pralaimėtas. Grikienis minėjo, kad dabar skaičiuojami čempionato taškai ir bus sprendžiama dėl startu Mažeikiuose.
Saulius Trapuila ir Arūnas Jarašius į Elektrėnų ralį atvyko su aiškiu planu – finišuoti, nerizikuojant. Tačiau po testinio greičio ruožo jie nusprendė pabandyti sėkmę.
Nuotykiai prasidėjo nuo pirmo greičio ruožo, kai jie kliudė kelmą ir išsimušė ratų suvedimą. Penktajame ruože automobilis du kartus nulėkė nuo kelio. Šeštajame jie kliudė medį ar krūmą, nuplėšę galinę dalį – bagažinės dangtį ir skardas.
Miesto greičio ruože Trapuila kliudė bortą, ir po kelių posūkių nuo automobilio nulėkė galinis ratas. Tačiau jie finišavo trimis ratais. Trapuila su humoru pasakojo, kad nuo šturmano „gavęs velnių
